立体车库

     立体车库：升降横移类停车设备是通过电机带动链条驱动车台板升降来实现存取车。缺点:设备结构比较复杂，可靠程度低，在安全性能方面比升降横移式机械车库具有更大的风险，车辆共用存取车的垂直通道，致存取通道拥挤，在高峰期需要排队取车，远车位存取车所需时间高达数分钟，实用性低。以“安全、方便”著称，配以完善的安全装置及控制系统，结构简单、标准化设计、规模化生产，安装速度快，运行非常成熟。
    升降横移类立体车库包括地面式和地下式，其中地面式可根据需要做成六层、五层、四层、三层、二层。三层、四层车库居多。

产品技术特点：

    市场占有率80％以上，技术稳定成熟、故障率低、维护成本低、性价比高。

    在有限地块面积的情况下能da化增加车位，设备基础土建成本低，易施工，施工周期短，能随意搬迁。

    结构扎实：特大、特宽、特重，可根据客户需求设计适合停放各种车辆类型的停车设备。

    平进平出零坡度设计，台板内宽＞2.1米，即使新手也能轻易入库停车。

    105°整体折弯斜边梁专利设计，有效防止轮胎刮伤。

    四点单独电磁铁单独挂钩防坠落安全装置，保证车辆安全，无后顾之忧。

    人车误入装置、车门防误开检测装置、超长检测装置、每层超高检测装置等，各种人性化安全装置设计。

    可增配自动升降安全防护门装置，给车辆及人员多一重安全保障。

   立体车库补贴：我国停车市场面临严重车位供需不匹问题，车位供需矛盾不断扩大。以此为背景，相对传统车位具有成本、空间利用率等明显优势的立体车库成为替代不错的选择，带来行业巨大潜在替代空间。

需求端：庞大机动车数量引致巨大车位需求。2015年我国机动车保有量和汽车保有量分别达2.79亿辆、1.72亿辆，同比分别增长5.88%和11.35%，催生巨大的车位需求；同时，考虑到我国我国千人汽车保有量远低于主要发达国家（仅为德国的约1/10、韩国的约1/5），未来汽车保有量仍将继续增长。虽然我国立体车库的技术不断提升，但是与国外相比还是有很大的差距，我国技术还需要进一步的完善。

供给端：诸多因素合力致供给滞后需求增长。我国停车产业主要矛盾在于供给严重滞后，主要制约因素包括三大方面：

1）停车场建设配套用地供给不足；

2）原有车位配建标准滞后，发达国家车位配比为1:1.3，而我国大城市仅1:0.8，小城市更是只有1:0.5；

3）停车场收费实行指导价，收入增长空间受限，导致停车场投资回报率较低，社会资本进入意愿不足。